প্যান্ডোরা পেপারসে দ্বিতীয় ধাপের তালিকায় থাকা বাংলাদেশের আট ব্যবসায়ীর নাম আদালতে পাঠানো হবে বলে জানিয়েছেন অর্থমন্ত্রী আ হ ম মুস্তফা কামাল। দুর্নীতি দমন কমিশনের (দুদক) মাধ্যমে তাদের তালিকা আদালতে পাঠানো হবে। গতকাল বুধবার অর্থনৈতিক বিষয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটির সভা শেষে অর্থমন্ত্রী এ কথা বলেন।

অর্থ পাচারকারী সন্দেহে নতুন করে যাদের নাম এসেছে, তাদের বিষয়ে সরকারের অবস্থান সম্পর্কে অর্থমন্ত্রী বলেন, এর আগে পানামা ও প্যারাডাইস পেপারস কেলেঙ্কারিতে নাম এসেছে, এমন ৪৩ ব্যক্তি-প্রতিষ্ঠানের তালিকা হাইকোর্টে জমা দিয়েছে দুদক। বিষয়টি এখন আদালতের এখতিয়ার। মামলা যেহেতু চলমান, সেহেতু এ বিষয়ে মতামত দেওয়া যুক্তিযুক্ত হবে না। পত্রিকায় যাদের নাম এসেছে, তাদের ব্যাপারে দুদক অনুসন্ধান করে যদি দেখে ঠিক আছে, তাহলে সেই তালিকা আদালতে পাঠানো হবে। আমি এখন মতামত দিলে তাদের কাজে ব্যাঘাত ঘটবে। এই বাস্তবতায় সবাইকে অপেক্ষা করতে বলেন অর্থমন্ত্রী।

আ হ ম মুস্তফা কামাল আরও বলেন, আপনারা যদি হালনাগাদ তথ্য জানতে চান, সেটাও  দেওয়া হবে। আমরা বিশ্বাস করি, আদালতে ন্যায়বিচার পাব। বিচারিক আদালত যে সিদ্ধান্ত দেবে, তা মেনে নেব।

এদিকে রাজধানী ঢাকা ও পার্শ্ববর্তী এলাকার যানজট নিরসনে ‘ঢাকা ইস্ট-ওয়েস্ট এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে’ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে সরকার। সরকারি-বেসরকারি অংশীদারত্ব বা পাবলিক প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) ভিত্তিতে এই মেগা প্রকল্প বাস্তবায়ন করবে সরকার, যেখানে ব্যয় হবে ১৬ হাজার কোটি টাকার বেশি। গতকাল বুধবার অর্থনৈতিক বিষয় সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটির বৈঠকে প্রস্তাবিত প্রকল্পটি পিপিপির ভিত্তিতে বাস্তবায়নের নীতিগত অনুমোদন দেওয়া হয়।

ঢাকা শহরের অভ্যন্তরের যানজট কমিয়ে আনা এবং দেশের পশ্চিমাঞ্চলের সঙ্গে পূর্বাঞ্চলের জেলাগুলোর মধ্যে যোগাযোগ সহজ করতে প্রকল্পটি হাতে নিয়েছে সেতু কর্তৃপক্ষ। এই প্রকল্পের মাধ্যমে ঢাকার পূর্ব ও পশ্চিম প্রান্তকে ৪০ কিলোমিটার এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে সংযুক্ত করা হবে। শুরুতে প্রকল্পটি জিটুজিতে করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হলেও এখন তা পিপিপিতে বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নিয়েছে সরকার। ইতিমধ্যে ঢাকা-আরিচা মহাসড়কের সাভারের বালিয়াপুর থেকে নিমতলী-কেরানীগঞ্জ-ফতুল্লা-বন্দর হয়ে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের নারায়ণগঞ্জের লাঙ্গলবন্দ পর্যন্ত ৩৯ দশমিক ২৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা সম্পন্ন হয়েছে। ফলে দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চল থেকে আসা যানবাহন পদ্মা সেতু হয়ে ঢাকায় প্রবেশ না করে চট্টগ্রাম-সিলেটসহ পূর্বাঞ্চলে চলাচল করতে পারবে। এটি সরকারি পর্যায়ে- জিটুজি পদ্ধতিতে অর্থায়নসহ নির্মাণে মালয়েশিয়া সরকার অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগে (ইআরডি) প্রস্তাব দিয়েছে।