যুক্তরাষ্ট্রের বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণব্যবস্থায় যোগাযোগের সমস্যার কারণে দেশজুড়ে সব উড়োজাহাজের উড্ডয়ন সাময়িকভাবে বন্ধ করে দিয়েছে দেশটির ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ)। শুক্রবার (১৩ নভেম্বর) বিকেল ৪টার দিকে (বাংলাদেশ সময় শনিবার, ১৪ নভেম্বর, ভোর ৩টার দিকে) নেওয়া এই সিদ্ধান্তের ফলে ১০ হাজারের বেশি ফ্লাইট চলাচল ব্যাহত হয়েছে। বিভিন্ন বিমানবন্দরে আটকে পড়েছেন হাজারো যাত্রী। খবর বিবিসি, সিএনবিসি।
যুক্তরাষ্ট্রের একাধিক বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণকেন্দ্রে যোগাযোগের সমস্যা দেখা দেওয়ায় এ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। এসব কেন্দ্র থেকে উড়োজাহাজকে আকাশপথে চলাচলের নির্দেশনা দেওয়া হয়। ফলে নিরাপত্তার কথা বিবেচনা করে নতুন করে কোনো উড়োজাহাজকে উড্ডয়নের অনুমতি দেওয়া হয়নি।
এফএএ সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্সে জানায়, টেলিযোগাযোগব্যবস্থায় সাময়িক বিভ্রাট দেখা দিয়েছে। সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে ফ্লাইট চলাচল বন্ধ রাখা হয়েছে। আলাস্কা এয়ারলাইনসের একটি অভ্যন্তরীণ বার্তা অনুযায়ী, যোগাযোগের পাশাপাশি রাডার ব্যবস্থাতেও সমস্যা দেখা দিয়েছিল।
তবে আকাশে থাকা উড়োজাহাজগুলোর চলাচল বন্ধ করা হয়নি। বিভিন্ন এয়ারলাইনস জানিয়েছে, এসব ফ্লাইট নির্ধারিত গন্তব্যে পৌঁছাতে পারবে।
ফ্লাইট চলাচল পর্যবেক্ষণকারী ওয়েবসাইট ফ্লাইটরাডার২৪-এর তথ্য অনুযায়ী, যুক্তরাষ্ট্রের স্থানীয় সময় বিকেল ৫টা ৫৬ মিনিটের দিকে কিছু আন্তর্জাতিক ফ্লাইট উড্ডয়ন করছিল। এর মধ্যে বোস্টন থেকে জার্মানির ফ্রাঙ্কফুর্টগামী লুফথানসার একটি ফ্লাইট বিকেল ৫টা ২১ মিনিটে এবং রোমগামী আইটিএ এয়ারওয়েজের একটি ফ্লাইট বিকেল ৫টা ২৪ মিনিটে যাত্রা শুরু করে।
সন্ধ্যা ৬টা ৫০ মিনিটের দিকে যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল থেকে এশিয়া ও হাওয়াইগামী কিছু যাত্রীবাহী ও পণ্যবাহী উড়োজাহাজও উড্ডয়ন করে।
এফএএ জানিয়েছে, বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণকেন্দ্রগুলোর কার্যক্রম স্বাভাবিক হতে শুরু করলে ধাপে ধাপে ফ্লাইট চলাচলের অনুমতি দেওয়া হবে। এ জন্য নিয়ন্ত্রণব্যবস্থার সঙ্গে সমন্বয় করা হচ্ছে। সংস্থাটির কারিগরি বিভাগের কর্মীরা সমস্যার কারণ খুঁজে বের করার চেষ্টা করছেন।
বিমান চলাচলের তথ্য সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান সিরিয়ামের হিসাবে, শুক্রবার স্থানীয় সময় বিকেল ৪টার পর যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন বিমানবন্দর থেকে প্রায় ১১ হাজার ফ্লাইট ছেড়ে যাওয়ার কথা ছিল। এদিন প্রায় ৬০০টি ফ্লাইটের গতিপথ পরিবর্তন করা হয়। এর মধ্যে ১০৪টি ফ্লাইটকে অন্য বিমানবন্দরে পাঠানো হয়েছে।
এ ধরনের উড্ডয়ন বন্ধের নির্দেশ দীর্ঘ সময় কার্যকর থাকলে পরিস্থিতি আরও জটিল হয়। কারণ, উড়োজাহাজের পাইলট ও ক্রুদের নির্দিষ্ট সময় পর্যন্ত দায়িত্ব পালনের সুযোগ থাকে। সেই সময়সীমা শেষ হয়ে গেলে পরবর্তী ফ্লাইট পরিচালনাও বাধাগ্রস্ত হয়।
আমেরিকান এয়ারলাইনস জানিয়েছে, আকাশে থাকা উড়োজাহাজগুলো গন্তব্যে পৌঁছালেও দিনের বাকি সময় ফ্লাইটের স্বাভাবিক সূচি ব্যাহত হতে পারে। এফএএ নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়ার পর যাত্রীদের দ্রুত গন্তব্যে পৌঁছে দিতে প্রতিষ্ঠানটির কর্মীরা একযোগে কাজ করবেন।
ইউনাইটেড এয়ারলাইনস জানিয়েছে, উড্ডয়ন বন্ধের নির্দেশ কার্যকর থাকা অবস্থায় তাদের কোনো অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট আকাশে উড়বে না। দেশটির প্রধান এয়ারলাইনসগুলো ক্ষতিগ্রস্ত যাত্রীদের সহযোগিতার আশ্বাস দিয়েছে। পাশাপাশি ফ্লাইটের সর্বশেষ তথ্য জানতে যাত্রীদের নিয়মিত খোঁজ রাখার পরামর্শ দিয়েছে।
এদিকে, যুক্তরাষ্ট্রের হোমল্যান্ড সিকিউরিটি বিভাগের মন্ত্রী মার্কওয়েন মুলিন বলেছেন, এ ঘটনায় কোনো হামলার আশঙ্কা নেই। হোয়াইট হাউসে সাংবাদিকদের তিনি বলেন, সবাই নিরাপদে আছেন এবং সব ফ্লাইটের অবস্থান সম্পর্কে কর্তৃপক্ষ অবগত রয়েছে। সাধারণ মানুষের আতঙ্কিত হওয়ার কোনো কারণ নেই।
তিনি বলেন, ‘এটি আরেকটি ৯/১১-এর ঘটনা নয়। এটি টেলিযোগাযোগব্যবস্থার বিভ্রাট। দুটি ঘটনা সম্পূর্ণ আলাদা।’
বৃহস্পতিবার থেকে শুরু হওয়া মাইক্রোসফটের বৈশ্বিক প্রযুক্তিগত বিভ্রাটের সঙ্গেও এই সমস্যার কোনো সম্পর্ক নেই বলে জানান তিনি।
বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণকেন্দ্রগুলো আকাশে থাকা উড়োজাহাজকে কোন পথে যেতে হবে, সে বিষয়ে নির্দেশনা দেয়। এসব কেন্দ্রের সঙ্গে যোগাযোগে সমস্যা হলে উড়োজাহাজের নিরাপদ চলাচল কঠিন হয়ে পড়ে। তাই নতুন ফ্লাইট উড্ডয়ন বন্ধ রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ডের (এনটিএসবি) সাবেক চেয়ারম্যান রবার্ট এল সামওয়াল্ট বলেছেন, ২০০১ সালের ১১ সেপ্টেম্বরের সন্ত্রাসী হামলার পর যুক্তরাষ্ট্রে এত বড় পরিসরে বিমান চলাচল বন্ধের ঘটনা আর ঘটেনি।
বিবিসির যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক সংবাদ সহযোগী সিবিএস নিউজকে তিনি বলেন, বর্তমান যুগে এমন ঘটনা ঘটতে পারে, তা সত্যিই অবিশ্বাস্য। তবে ২০২৩ সালে কয়েক ঘণ্টার জন্য ফ্লাইট চলাচল বন্ধ রাখার ঘটনা ঘটেছিল বলেও উল্লেখ করেন তিনি।
সামওয়াল্ট জানান, যুক্তরাষ্ট্রে ২২টি বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণকেন্দ্র রয়েছে। এসব কেন্দ্র সাধারণত ১০ হাজার থেকে ১২ হাজার ফুট উচ্চতায় ওঠার পর উড়োজাহাজের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে।
তাঁর ধারণা, এসব নিয়ন্ত্রণকেন্দ্রেই যোগাযোগের সমস্যা দেখা দিয়েছে। তিনি বলেন, বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণকেন্দ্রের সঙ্গে যোগাযোগের সক্ষমতা কমে গেলে বড় ধরনের সমস্যা তৈরি হতে পারে। তাই পরিস্থিতি স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত নতুন উড়োজাহাজকে আকাশে না ওড়ানোর সিদ্ধান্ত সঠিক।
এর আগেও যুক্তরাষ্ট্রের বিমান চলাচলব্যবস্থা প্রযুক্তিগত সমস্যায় পড়েছে। ২০২৩ সালের জানুয়ারিতে পাইলটদের সতর্কবার্তা দেওয়ার ব্যবস্থায় ত্রুটির কারণে দেশজুড়ে ফ্লাইট বন্ধ করেছিল এফএএ। আর ২০০১ সালের ১১ সেপ্টেম্বর সন্ত্রাসী হামলার পর দেশটির আকাশপথে বিমান চলাচল বন্ধ রাখা হয়েছিল।
এ ছাড়া গত সেপ্টেম্বরে নিউ জার্সিতে নির্মাণকাজের সময় ভেরাইজনের একটি ফাইবার কেব্ল কেটে যাওয়ায় নেওয়ার্ক ও ফিলাডেলফিয়াগামী শত শত ফ্লাইট বাতিল, বিলম্বিত ও অন্য পথে পরিচালিত হয়। এতে বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রকদের গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সরবরাহের বিকল্প সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে।
২০২৫ সালেও নেওয়ার্ক লিবার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে আসা-যাওয়ার পথে থাকা উড়োজাহাজের সঙ্গে নিয়ন্ত্রণকেন্দ্রের যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছিল। যন্ত্রপাতির ত্রুটিতে তখন ব্যাপক ফ্লাইট বিলম্ব হয়। এসব ঘটনায় যুক্তরাষ্ট্রের পুরোনো বিমান চলাচল অবকাঠামো ও জনবলসংকট নিয়ে উদ্বেগ তৈরি হয়েছে।
তবে শুক্রবারের যোগাযোগ বিভ্রাটের সুনির্দিষ্ট কারণ এখনো জানা যায়নি। বিদেশ থেকে যুক্তরাষ্ট্রে আসা আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের বিষয়ে পরিস্থিতি বিবেচনা করে আলাদাভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে বলে জানিয়েছে এফএএ। একই সঙ্গে উড্ডয়ন বন্ধের নির্দেশ কতক্ষণ থাকবে এবং ফ্লাইট চলাচল স্বাভাবিক হতে কত সময় লাগবে, তা এখনো নিশ্চিত নয়।